Boeingov mjesečev rover bio je daleko od desettonskog sedmerosjeda zatvorene kabine na gusjenicama iz članaka u Collieru, ali je svejedno bio zgodan mali stroj. Prazan, težio je skromnih 209 kg, a mogao je biti spakiran i spremljen (za putovanje od Zemlje) poput neke zakučaste igračke. Kao što je istaknuo Dave Scott, "volumen u koji je mogao biti stisnut, bio je jedna od njegovih najvažnijih značajki", a taj volumen može se predočiti kao "sendvič" sa stranicama od jedan i pol metar, debeo pola metra. Kada je jednom razvijen na Mjesecu, bio je dug tri metra, a širok jedan i pol metar, dok su gornji rubovi naslonâ njegovih sjedišta bili na oko metar i pol iznad tla. S dvojicom astronauta na sebi i sa svom njihovom opremom, rover je imao masu od obilnih 700 kg. Kretao se na četiri kotača od žičane mreže, a kada je bio potpuno opterećen, izdizao se iznad tla oko 35 centimetara. Svaki od četiri kotača imao je svoj elektromotor, snage od po četvrtinu konjske snage. Upravljati se moglo okretanjem prednjih, stražnjih ili, pak, svih kotača : pri maloj brzini, rover je mogao biti okrenut u polumjeru jednakom njegovoj trometarskoj dužini. Između sjedišta i malo ispred astronauta, nalazila se mala upravljačka ploča s pokazivačima, pored ostalog, brzine rovera i udaljenosti i azimuta zadnjeg mjesta gdje je posada uključila navigacijski sustav - s takvoga je mjesta LM uvijek bio u vidokrugu.

Roverom se upravljalo jednim jednostavnim upravljačem oblika slova T, postavljenim između sjedišta, tako da je vozilom, u slučaju potrebe, mogao rukovati bilo koji od astronauta. Naravno, nijedan od zapovjednika J-misija nikada nije predao upravljač - niti je ijedan od pilota lunarnih modula prekršio etiketu i zatražio da vozi. Rover je na ravnom, glatkom i tvrdom tlu mogao postići 10 do 12 kilometara na sat. Po većini zemaljskih mjerila, 12 km/h je, naravno, teško smatrati brzinom koja oduzima dah, ali na gruboj lunarnoj površini prošaranoj kraterima, opasnosti su vrebale na svakom koraku. Ako ne ništa drugo, bila je to prilično drmusava vožnja.

Premda je rover prije svega bio zamišljen da astronautima da pokretljivost i poveća domet njihova djelovanja, od je poslužio i kao znanstvena platforma. Svaki od rovera nosio je po jednu TV-kameru u boji kojom se moglo upravljati daljinskim putem iz Houstona. Zbog velikog sadržaja podataka TV-signala, odašiljanje je bilo moguće jedino kada je antena visoke propusne moći na vozilu bila usmjerena skoro točno prema Zemlji, pa je, općenito, kamera mogla djelovati jedino ako je rover bio parkiran. Jednom kada bi posada stigla na radnu postaju, bilo bi potrebno samo nekoliko sekunda da usmjere antenu, nakon čega bi se prihvatili svoga posla. Tada bi Ed Fendell ("Kapetan Video"), zemaljski operater zadužen za kameru, stao rabiti "zoom" objektiv i pomicati kameru amo-tamo, slijedeći astronaute dok su ovi radili, ili, pak, dopunjavajući njihove izvještaje pretražujući televizijskim pogledom okolicu. I na koncu, na roveru je bilo i obilje mjesta za foto-aparate, filmove, alate, vreće za uzorke i, na Apollu 17, mala prijemna postaja za jedan od znanstvenih instrumenata.

Čast da prvi vozi rover na Mjesecu trebala je pripasti Johnu Youngu : uistinu, on i njegov kolega iz Apolla 16 Charlie Duke, bili su ti koji su 1970. g. učestvovali u uvodnim raspravama o izgledu vozila, zajedno s inženjerima Boeinga i NASA-e. Youngu i Dukeu se svidjelo ono što su vidjeli. Boeing je napravio sigurnu i jednostavnu napravu i astronauti su imali samo nekolicinu značajnijih primjedbi. Prvo, Boeing je roveru dao "pištoljski" upravljač, sličan onima kakvima su astronauti upravljali LM-om i zapovjednim modulom. Međutim, Young i Duke se primijetili da će u roveru nositi glomazne rukavice i da će htjeti imati nešto što će biti lakše držati. "Pištoljski" upravljač zamijenjen je T-ručicom. Drugo, kako bi imali navigacijske podatke, tako da mogu steći dojam gdje se nalaze, Boeing je predlagao prilično složen uređaj koji bi - poput sustava za navođenje raketa - davao astronautima koordinate. Uz dovoljno vremena i novca za razvoj i pokuse, Boeing bi možda i mogao proizvesti takav uređaj, ali dva su astronauta smjesta primijetila da im zbilja trebaju samo podaci o udaljenosti do LM-a i njegov smjer. Kao što se pokazalo, razvoj tog navigacijskog sustava svejedno je oduzeo puno vremena i dao je veliki doprinos u prekoračenju cijene : no, na koncu se pokazao vrijednim truda. Ne samo da su se astronauti mogli vratiti do LM-a "po instrumentima", već su - što je bilo i važnije - tijekom vožnji mogli rabiti podatke s njih kako bi pronašli određene geološke postaje.

Tijekom ljeta 1970. g, Young, Duke i još nekoliko drugih astronauta učestvovali su u pokusima više prototipova rovera. Međutim, u rujnu je rezanje proračuna dovelo do ukidanja druge misije koja se trebala poslužiti ručnim kolicima, pa je posada koja je trebala u njoj uzeti učešća - Dave Scott i Jim Irwin - dobila "u nasljeđe" prvi rover. U studenom, kada je Boeing isporučio prvu trenažnu inačicu rovera, Scott je bio taj koji je preuzeo njegov upravljač i, u neravnom vulkanskom kraju blizu Flagstaffa, po prvi ga put testirao u vožnji.

Dave Scott je bio član treće skupine pilota izabranih da postanu astronauti. Prvi je iz te skupine dospio u svemir, kada je s Armstrongom letio u Geminiju 8, a prvi je od njih i po drugi put pošao u svemir, kada je bio pilot zapovjednog modula, s McDivittom i Schweickartom u Apollu 9. Potom je učvrstio svoje mjestu u nekoj od misija za Mjesec, kada je, u travnju 1969. g, bio određen za zapovjednika pričuvne posade Apolla 12. U tom se trenutku obrazac rasporeda posada već jasno uobličio. Pričuvna je posada mogla očekivati da će preskočiti sljedeće dvije misije, te potom dobiti sljedeći zadatak kao primarna posada : stoga je bilo za očekivati da će Scott, Irwin i njihov pilot zapovjednog modula Al Worden dobiti Apollo 15. Kada je to konačno bilo i objavljeno, 1970. g, Scott i Irwin su se našli u povlaštenom položaju, budući su tijekom uvježbavanja za Apollo 12, bili upoznali većinu letačkih postupaka. Za njihov let, još uvijek su morali puno vremena provesti u simulatorima LM-a, ali su skoro trećinu svoga trenažnog vremena mogli posvetiti geologiji i drugim aktivnostima na lunarnoj površini, pa su - na dan lansiranja - bili bolje pripremljeni u tom smislu od ijedne ranije posade koja je posjetila Mjesec. A povrh svega, trebali su se spustiti u geološki raj.