Ljudi danas rijetko nalaze vremena dignuti pogled prema nebu, a kada to i čine, obično vjeruju da je sve kako treba ili mora biti. Zato većina nas ne obraća pažnju na tragove mlaznih aviona, koji su posljednjih godina sve češća pojava. Prema nekim tvrdnjama, njihova učestalost ne može se pripisati samo intenzivnijem zračnom prometu. Naime, neki od ovih tragova po svojim su obilježjima specifični. U većem opsegu, ovi "drugačiji" tragovi prvi su put primijećeni u Kanadi kasne 1997., i u Sjedinjenim Američkim Državama od 1998. Građani koji su na to obratili pažnju ubrzo su zaključili da postoji nešto uznemirujuće, čak i zlosutno u vezi s novom vrstom tragova na nebu. Avioni koji ih stvaraju kreću se u neuobičajenim obrascima, ostavljajući nebo ispresijecano mrežom tragova. Umjesto da se s vremenom rasprše, ti se tragovi šire i pretvaraju u cirusima slične formacije sve dok skoro potpuno ne prekriju nebo sivo-bijelim paučinastim slojem neprirodnog izgleda, iz kojeg ponekad padaju kapljice uljaste ili želatinaste tvari. Ukratko, stječe se dojam da se radi o sustavnom programu rasipanja nekakvih kemikalija. Kako bi ih se razlikovalo od običnih kondenzacijskih tragova aviona (engl. contrails), za ovu pojavu skovan je naziv chemtrails, ili kemijski tragovi.

 

Espanolasebuni

 

William Thomas, nagrađivani istraživački novinar s preko trideset godina iskustva, prvi je 1998. počeo javno govoriti o chemtrails. U nizu intervjua i članaka opisao je događaje koji su se od kraja 1997. počeli odigravati u gradiću Espanola na jugoistoku Kanade. Tamošnji stanovnici žalili su se na neobične simptome, koji su uključivali ozbiljne glavobolje, kronične bolove u zglobovima, vrtoglavicu, iznenadne napade ekstremnog umora, napade akutne astme i simptome gripe bez vrućice. Jedan stanovnik Espanole ispričao je Thomasu da su mentalna konfuzija i gubitak kratkotrajnog pamćenja bili tako uobičajeni da je zaboravljanje mjesta gdje si parkirao automobil postalo "stari vic" u ovom gradiću.

           Ovi simptomi javljali su se unutar područja od 50 kvadratnih milja koje se poklapalo s "višemjesečnim zaprašivanjem" koje su provodili vojni avioni bez oznaka. Jedan bračni par jednom je prilikom izbrojao prelet trideset aviona u razdoblju od samo 45 minuta. Nakon što je primio poziv građana, pomoćnik urednika lokalne radijske postaje izašao je na ulicu sa svojom ekipom i izbrojao 370 linija na nebu koje je obično lišeno zračnih aktivnosti. Bivši ontarijski policajac i vještak Vrhovnog suda Ted Simola izvijestio je o brojnim bijelim tragovima i X-evima koji vise na nebu, od kojih neki naglo prestaju kao da su isključeni. 550 građana Espanole uputilo je 1999. peticiju pred kanadski parlament, tražeći od vlade da zaustavi zaprašivanje. Pozvali su parlament da "ukine bilo koji zakon koji domaćoj ili stranoj vojsci dopušta izbacivanje aluminijske zavjese ili bilo kakve tvari koja stvara oblake bez informiranog pristanka pogođenih građana Kanade." 

Kao odgovor na njihovu peticiju, kanadsko ministarstvo obrane odgovorilo je, "To nismo bili mi". Vladina tvrdnja bila je uglavnom istinita, jer se nije radilo o kanadskim avionima, nego o avionima-tankerima bez oznaka za koje je uz pomoć fotografija utvrđeno da pripadaju američkom vojnom zrakoplovstvu. Iako su Amerikanci opovrgavali svoju umiješanost, kanadsko vojno zrakoplovstvo u aktivnom sastavu nema takvu armadu letećih tankera. Naravno, teško je povjerovati da kanadska vlada nije dala svoj pristanak za tu operaciju. 

Thomas je na kraju uspio nagovoriti jednog kontrolora leta s američke istočne obale da razgovara s njim pred svjedocima, pod uvjetom anonimnosti. Kontrolor, kojeg je Thomas zvao "Deep Sky", potvrdio je postojanje tajne operacije. Također je ustvrdio da materijal koji raspršuju avioni slabi provodljivost radarskih i radiovalova i pojavljuje se kao "magla" na njihovim monitorima. Na pitanje ima li operacija veze s modificiranjem klime, Deep Sky je s nećkanjem odgovorio, "To je otprilike ono što je meni rečeno".

Nakon ove afere vijest se raširila, i građani iz mnogih drugih krajeva i zemalja s iznenađenjem su shvatili da se i iznad njihovih glava odvijaju slične operacije. Izvještaji su počeli stizati sa svih strana.

  

Zašto chemtrails nisu obični avionski tragovi

 

Obični kondenzacijski tragovi koji ostaju iza aviona sastoje se od kristalića leda i obično nastaju na visinama od preko 10.000 metara. Prema meteorologu Thomasu Schlatteru, "Na temperaturama nižim od približno -40°F [40°C] tragovi se skoro uvijek formiraju, bez obzira na relativnu vlažnost. Sto je temperatura okoline viša, manje je vjerojatno da će se tragovi formirati. Na temperaturama iznad -40°F javljanje tragova se ne očekuje. Trajanje tragova ovisi o temperaturi, relativnoj vlažnosti i intenzitetu miješanja ispušnih plinova i zraka iz okoliša. Na niskim temperaturama, uz visoku vlažnost, i uz stabilnu temperaturnu stratifikaciju... tragovi mogu potrajati više sati."

Dakle obični, kondenzacijski tragovi avionskih mlaznica mogu u izuzetnim okolnostima potrajati relativno dugo, i činjenica je da mnoge slike navodnih chemtrailsa ne djeluju uvjerljivo ili prikazuju sasvim normalne kondenzacijske tragove. Ali to nikako ne znači da se svi tragovi mogu objasniti kao contrails, posebno zato što je ova pojava najdramatičnije uočljiva u pustinjskim i polupustinjskim krajevima jugozapada Sjedinjenih Država, kao i u nekim drugim sušnim krajevima.

Chemtrails redovito traju satima i ravnomjerno se šire sve dok ne prekriju široke površine neba, često od jednog do drugog horizonta. Kod ovih tragova primjetna je "uljasta" kvaliteta, zbog čega je oko Sunca vidljiva žuto-narančasto-zelena korona kada ga se promatra kroz ovaj sloj. Kako se izrazio jedan stanovnik Vancouvera, "u danima kada jako zaprašuju možete vidjeti dugu oko Sunca.  

Normalni kondenzacijski tragovi stvaraju se izravno iza motora aviona. Tako iza aviona, ovisno o broju motora, normalno ostaju 1, 2, 3 ili eventualno 4 traga. Za razliku od toga, chemtrails se ravnomjerno stvaraju iza cijele površine krila, što ukazuje da se izbacuju iz raspršivača. Kondenzacijski tragovi najčešće su kontinuirani, budući da motori rade neprekidno za vrijeme leta aviona. Ponekad se može dogoditi da se prekinu i ponovno započnu, ali se to događa samo kada avion leti kroz granicu temperature potrebne za kondenzaciju. Takvi prekidi su postupni, i potrebno je barem par kilometara leta za prestanak i ponovno pojavljivanje traga. Za razliku od njih, chemtrails mogu imati nagle prekide, što opet upućuje na činjenicu da se radi o raspršivanju nepoznatih agensa nad određenim područjem. 

Broj aviona koji sudjeluju u operaciji (u nekim izvještajima govori se o desecima aviona) daleko prelazi uobičajen civilni, pa i vojni zračni promet, a često se to događa na mjestima kuda uopće ne prolaze komercijalne linije. Također je ponekad na nebu vidljivo više aviona od kojih neki ostavljaju trag, a drugi ne. Očevici koji su promatrali nastajanje tragova tvrde i da su se piloti ponašali neobično. Na primjer, zalijetali bi se jedni prema drugima i u posljednji čas skretali, ostavljajući na nebu trag u obliku slova X. To i drugi neobični tragovi (spiralni, u obliku slova S i si.) koji se nikada ne javljaju kod normalnog zračnog prometa, mogli bi predstavljati znakove koji olakšavaju satelitsko koordiniranje i praćenje kretanja umjetnih oblaka. I kao konačan dokaz, tu su rezultati kemijskih analiza.

  

Kemijski sastav

 

Thomas je prvi proveo kemijsku analizu kapljica i uzoraka oborina uzetih nakon chemtrailsa. Kasnije su i drugi istraživači potvrdili njegove rezultate. Oni su pokazali da se u chemtrails mogu naći sljedeće tvari i organizmi:

 

•        Aluminijev oksid

•        Solibarija

•        Bakterije Pseudomonas aeruginosa i P. florescens

•        Bacili i enterobakterije

•        Streptomvces i druge vrste gljivica i plijesni

•        Dehidrirana ljudska crvena i bijela krvna zrnca

•        Dibrometan, kancerogen dodatak za gorivo i insekticid

•        Enzimi i bakterije koje se koriste u postupcima modificiranja DNK

•        Vlaknaste tvari smeđe boje, slične paučini

•        Virusi i prioni nisu službeno potvrđeni; njihovo prisustvo se samo nagađa

 

Čini se da se kemijski sastav s vremenom mijenjao. Rani izvještaji govorili su o ljepljivim ili želatinastim kapljicama koje su padale s neba nakon prskanja, a kasnije se češće spominju tanka mikrovlakna slična paučini. Po svemu sudeći, onaj tko stoji iza ovog programa eksperimentira s različitim tipovima i mješavinama kemikalija tražeći najbolji učinak, što objašnjava zašto se opažanja i učinci s vremenom razlikuju. U svakom slučaju, mnogi ljudi su se razboljeti nakon izravnog kontakta s paučinom ili kapljicama pronađenim na terenu i objektima nakon pojave chemtrailsa. Therese Aigner, savjetnica Komisije za okoliš i sigurnost koja je analizirala uzorke kišnice s područja intenzivnog zaprašivanja, potvrdila je njen sastav, uz primjedbe "Pored rečenog, ne bismo očekivali da ćemo u normalnim okolnostima pronaći navedene 'parametre' (u bilo kojoj količini) na vašem području... 'Rezultati' također ukazuju da su kontaminanti morali biti izbacivani u velikim količinama i u koncentriranom obliku."

  

Bolesti koje prate chemtrails

 

Najčešći simptomi o kojima izvještavaju svjedoci chemtrailsa su uporan kašalj, problemi gornjih dišnih putova i probavni poremećaji, upala pluća, izuzetan umor, letargija, vrtoglavica, gubitak orijentacije, snažne glavobolje, bolovi u zglobovima i mišićima, ukočenost vrata, krvarenja iz nosa, depresija, tjeskoba, gubitak kontrole nad mjehurom i nervozni tikovi. Simptomi prvo pogađaju starije i oslabljene osobe i djecu. Dr. Michaela Pecea, liječnika iz Arizone, uznemirilo je naglo povećanje broja slučajeva opisanih smetnji do kojih je došlo nakon što su se nad njegovim krajem počeli javljati chemtrails. "Primijetio sam da laboratorijske analize uzoraka kose, koje sam napravio na nekima od mojih pacijenata, bez iznimke pokazuju VISOKE razine barija. Analiza moje vlastite kose pokazuje visoku razinu barija. Prilično sam dobro upoznat s prehranom, i iskreno govoreći, ne mogu se sjetiti nijedne vrste hrane koja sadrži značajnu količinu barija... Ipak, čini se da imamo visoke razine barija u našoj kosi, što znači da barij ili unosimo hranom ili našu kosu kontaminira neki vanjski izvor." 

Alergijske reakcije na spomenute čestice jedan su od mogućih razloga pojave simptoma, ali one ne mogu potpuno objasniti cijeli sindrom koji prati chemtrails. Pad temperature krvi popraćen "gripom" bez vrućice znak je kronične gljivične infekcije. Gljivice svoju prisutnost također objavljuju raznim autoimunim poremećajima, od kroničnog umora i fibromijalgije do oštrih bolova u zglobovima, vrtoglavica, mentalne konfuzije i kratkotrajnog gubitka pamćenja. 

Neki chemtrails povezuju i s epidemijom posebno bizarne i kontroverzne bolesti "morgellons" koja se posljednjih godina širi jugom SAD-a.

Kad je istraživačica zdravstvenih pitanja Erminia Cassani donijela želatinasti materijal koji je pokupila s jedne potpuno poprskane kuće, biolog u laboratoriju s licencom Agencije za zaštitu okoliša s nevjericom ju je upitao gdje je došla do takvog "biološki opasnog materijala".

Iako bakterijama u petrijevoj zdjelici obično treba tri do četiri dana da narastu, ovaj uzorak razbujao se za manje od 48 sati od stavljanja na hranjivu podlogu. Rekavši da je te stvari bilo "po cijeloj zdjelici", laboratorijski biolog je ustvrdio da nikada nije vidio da nešto raste takvom brzinom. Manje od dva mjeseca nakon toga, vlasnica poprskane kuće doživjela je srčani udar izazvan bakterijama koje su joj izjele stijenke srca.

Postoje i mišljenja da pronađeni mikroorganizmi zapravo ne potječu iz same smjese koju raspršuju avioni. Moguće je da padajuća zavjesa od ljepljivih kemikalija i mikrovlakana povlači na tlo kolonije bakterija, virusa i gljivica koje žive u gornjim slojevima atmosfere, gdje mutiraju pod utjecajem jakog ultraljubičastog zračenja.